Địt mẹ các ông cứ cãi nhau làm đéo gì cho mệt não ra. Mỗi nơi mỗi điều kiện, hoàn cảnh khác nhau. Tỉ như trong tỉnh nhà t cũng đã thấy khác nhau: ở TP, anh em t phải thẩm định hết từ pháp lý dự án, đến làm luôn cả qs (quyền sinh quyền sát trong tay) BQL đéo có cửa lên tiếng bắt đứng là đứng ngồi là nằm

, còn ở cấp huyện (anh em BQL nó trình hết, kể cả dự toán thẩm định) bọn ở phòng KTHT chỉ tham mưu mỗi qđ nên bú được ít hơn nhiều lúc đấy cờ lại về BQL nó làm tiền thôi.
Đấy, mới có local thôi đã khác nhau về quy trình, về % lobby rồi. thì các ông cứ chửi nhau cái gì.
Con tao trích lại cái comment của m vì bản thân t thấy m đang nhìn khá phiến diện và màu hồng.
thực tế nó đéo vậy. m nên hiểu là bô nó úp từ TW về địa phương - đi theo dây luôn nhé. nên đừng bảo anh em làm hỏng đất nước. địt mẹ làm tiền từ thằng đứng đầu bộ máy luôn t k muốn kể (Lobby để qua cửa gặp mặt loanh quanh 1tr$ tại thời điểm thanh tra chính phủ thanh tra dự án, quy hoạch ở địa phương).
1. ý thứ nhất của m: về sách giáo khoa là đúng. thực tế trong 1 bộ máy chỉ có 10% hoặc ít hơn là đạt yêu cầu, còn lại là con cháu các cụ, ngồi không ăn bát vàng chờ ký viên chức - chuyển công tác, hoặc là ngu rất ngu.
2. ý thứ 2: Có cung ắt có cầu, quan trọng là phải biết đâu là giới hạn, và những thằng làm được việc này với đội nhà thầu đương nhiên k phải thằng ngu. sếp nó giao dự án từ đầu là đã có ý chí lãnh đạo gửi gắm vào đấy rồi.
3. ý thứ 3 thì đọc phần trên t nói rồi.
4. Đồng môn GTVT chào nhau cái, trước hồi còn sv t thỉnh thoảng vẫn về nhà anh Đăng trưởng khoa ined để rượu chè chém gió, lão kể tương đối nhiều cái gọi là "góc khuất" "lobby dự án" kể các các thầy trong trường mình cũng chơi hết, trừ mấy ông gs già như thầy Lai SBVL thôi nhé. kể cả lão Bính cũng có công ty SBTech mà đéo chạy dự án thì có lồn tiền mà vận hành; thế cho
nên đừng bảo hổ thẹn với trường giao thông nhé.

).