Dạo này Vin bị phốt miết

[Nhớ Em]

Tao éo hiểu sao thằng nào cũng nói VN bị khinh ở nước ngoài .. chứ tao có bà con ở bên Châu Âu sống khỏe re có bị khinh gì đâu .. giờ mấy đứa cháu tao sinh ra ở bển làm quản lý bên đó lương hơn 2 chục ngàn Euro .. bị khinh do sống sao đó , hoặc do ko biết tiếng của nó nên ko hòa nhập xh được ..

Mày phải nhìn bao quát rộng ra, chứ ko nhìn 1 vài địa phương để đưa ra đánh giá được
Cái này nó tồn tại từ xa xưa rồi & cũng là 1 lẽ tất yếu thôi
VN cũng thế thôi, giờ m ở VN ra đường thấy 1 thằng nhìn nghèo, ăn mặc quê quê đến từ châu Phi, Lào, Cam hoặc trên dân tộc xuống. Mày có coi thường họ ko ??? Cái đm chả có

 

[truonggixng]

Tao éo hiểu sao thằng nào cũng nói VN bị khinh ở nước ngoài .. chứ tao có bà con ở bên Châu Âu sống khỏe re có bị khinh gì đâu .. giờ mấy đứa cháu tao sinh ra ở bển làm quản lý bên đó lương hơn 2 chục ngàn Euro .. bị khinh do sống sao đó , hoặc do ko biết tiếng của nó nên ko hòa nhập xh đượcca

Tây lông chỉ hơn Việt + ở quản lý cấp cao từ giám đốc điều hành nhà máy trở lên
Chứ công nhân, kỹ thuật viên, kỹ sư, chuyên gia, trưởng phòng các thứ cũng

Tao éo hiểu sao thằng nào cũng nói VN bị khinh ở nước ngoài .. chứ tao có bà con ở bên Châu Âu sống khỏe re có bị khinh gì đâu .. giờ mấy đứa cháu tao sinh ra ở bển làm quản lý bên đó lương hơn 2 chục ngàn Euro .. bị khinh do sống sao đó , hoặc do ko biết tiếng của nó nên ko hòa nhập xh được ..

Bà con của mày chứ nó k đại diện cho số đông nhé. Vẫn có ng Việt thành công ở trời tây nhưng nó k phải là nhiều. Mày cứ nhìn trong mắt bọn Hàn Nhật Đài ấy nó cô vn ra cgi ko? 3 nước đó mới là chỗ tụ tập chính của vn nhé. Tầng lớp đi EU, đi Mỹ, Úc, cũng là thuộc loại có học rồi. Chứ phần đa dân Việt đi nc ngoài là bán dức lao động chứ có tạo ra dc cái gì đâu m

 

[Hiep1234]

Tao éo hiểu sao thằng nào cũng nói VN bị khinh ở nước ngoài .. chứ tao có bà con ở bên Châu Âu sống khỏe re có bị khinh gì đâu .. giờ mấy đứa cháu tao sinh ra ở bển làm quản lý bên đó lương hơn 2 chục ngàn Euro .. bị khinh do sống sao đó , hoặc do ko biết tiếng của nó nên ko hòa nhập xh được ..

Thì đâu cũng có người giỏi người dở mà, nhưng mày phải hiểu dù người vn giỏi cỡ nào nhưng nếu mày chịu để ý thì cũng chỉ lên quản lý cấp trung, rất hiếm làm được nghiệp lớn. Tao nói ít chứ không phải là không có nha

 

[Nhớ Em]

Thôi dcmm có thể m chỉ là là 1 thằng nv nhà thầu bên mảng oto (nếu thật) thì bít cái cc gì về những cái khác mà sủa như đúng rồi. Ông V này và cả đám như Lê Minh Đức, Lê Viết Lam....bên Uca mở chợ người Việt kiểu bảo kê chợ như mafia giết người cướp của, truyền nghề từ cha vợ là ông Phạm Nhật Hồng có phải làm mì gói ko đâu, nên về VN lại mở mấy cái TTTM mới đầu thiết kế như mấy cái sạp chợ điển hình là Vincom B Đồng Khởi. Bố ông ấy là đại tá phòng không Phạm Dương, từ nhỏ đã sống Gia Lâm Hà Nội gia đình làm ăn tùm lum chứ dek có nghèo khổ bình dân gì. Hải Phòng, Hà Tĩnh gì kiểu là quê gốc thôi. Trọng tập đoàn còn có mấy con mẹ Vũ Tuyết Hằng (từng là PCT), Cao Thị Hà An là bạn học chung lớp tiểu thư Hà Nội đấy. Khánh thành cách trung tâm thương mại còn mời cả tướng tá Uca qua, có khi là đầu mối mua bán vũ khí từ Đông Âu về VN những năm 1990 như bầu Kiên từng nói do là cocc đó. Chứ con ccc một thằng cuối 199x ko quan hệ gì về VN nó giao cho cái đảo Hòn Tre làm dự án.
Về người đỡ đầu chúng nó nhiều nhất là người m chửi đấy ngài NTD 3x miền Nam. Nó bợ đít cho người xuống Kiên Giang xây trường xây nhà thờ cho ngài 3x, sau này tiếp tục bợ dis đệ tử của ngài để lại như Nghẽo, Mì Chính chứ có tiếp xúc dc nhìu với ngài Lú đâu, hay có chơi dc với cựu Bí thơ Hai Nhựt, nên phải bỏ luôn địa bàn SG 2 3 năm đấy.
M biết cái gì rõ thì hãy thưa thốt nhé thằng bắc kỳ, THP chỉ là thằng có tiền đi phá làng phá xóm, còn thằng Vượn người này riêng mảng BĐS nó lũng đoạn cả hệ thống, lấy toàn đất cảng, quốc phòng, nhà máy xí nghiệp nhà nước giá rẻ...rồi chạy chọt chỉ tiêu quy hoạch ăn gian ăn dối hối lộ tiền tỷ usd. Rút ruột tài sản công rồi bơm thổi giá hại người dân, bịt mồm toàn bộ truyền thông (2 chị em con Dương Thị Hoàn + Dương Thị Hằng). Ngài Bắc Kỳ Vượn nhà m phá nát cái xã hội chủ nghĩa VN, làm giá BĐS tăng nhiều lần (chung cư chó ỉa bên Q9 nó bơm lên 50 tr 1m2 úp pô đồng bào) hại người dân bằng thủ đoạn sân sau thì nhà THP gốc Hoa đi lừa cho vay nặng siết đất vài trăm tỷ đã là cái gì mà chửi. T thấy ông Dương Thaco, Đại Quang Minh còn ngon hơn. Dù sao vẫn là mua dự án lại từ bắc kỳ Khoa khàn. Chúng mày phá nát cái VN này rồi mấy con chó bắc kỳ.

Nhân tiện con chó lợn này nghĩ tao ko biết gì về XMĐ
Tao xin có đôi lời về những mặt nhược XMĐ Vin
Mấy cái văn bên trên đọc cái là biết ng ngoài tìm hiểu tin qua báo đài, ko phải kiểu cảnh sát ngầm như tao, đéo chấp

Bộ phận thiết kế: Đây là khối yếu nhất của VF
+ Ăn cắp thiết kế XMĐ TQ: Dòng Klara là thiết kế của Ý, các dòng tiếp theo có cái của Ý, có cái của VN.
Những sp tiêu biểu của VN: Ludo, Impess. Đkm 2 con này chúng nó copy nguyên bản xe tàu đã bán trước đó. May mà mấy cty XMĐ của tàu nó bé tí nên ko khiếu nại vi phạm bản quyền

+ Rất yếu về linh kiện điện: Linh kiện điện trên dòng xe Klara đời đầu hầu hết là Bosch gồm Motor, MCU, ECU, Pin, Sạc. Sau đó VF dần tự sx. Tuy nhiên do yếu kém của khâu thiết kế, linh kiện điện đầu buồi nào cũng lỗi bét tè lè nhè. XMĐ Vin phải rework ti tỉ lần trong kho. Rework đến lát bét con xe. Và do sợ ăn biên bản kỹ luật, tất cả rework này đều bị dấu nhẻm, ko báo lên trên

+ Ko quan tâm đến hạng mục kiểm tra độ bền: VF chỉ đánh giá kết quả test độ bền của từng linh kiện riêng rẽ do NCC gửi. Hoàn toàn ko có hạng mục test kiểm tra độ bền của 1 xe hoàn chỉnh. Chúng mày hiểu nôm na mục đích test này để biết: Sau bao lâu xe sẽ chai pin, mức độ chai pin, ảnh hưởng của chai pin tới function của xe, mức độ chai pin khi đi xe ở các địa hình khác nhau: đường phố cấp 1, cấp 2, đường xấu cấp 1, cấp 2... Nên chính VF cũng đéo biết XMĐ của mình sau bao lâu thì chai pin. Và khách hàng vô tình trở thành các tester, test xe hộ Vin

+ Trang bị những tính năng đéo cần thiết cho model cao cấp: Thay vì cái thiện những yếu điểm của XMĐ thì nó trang bị toàn những cái củ lồn cho dòng cao cấp như: cổng sạc bản quyền tức là nếu dùng sạc, pin của hãng khác thì đéo kết nối được, công nghệ định vị cổ lỗ sĩ, quản lý xe trên app...

+ Vẫn vấp phải lỗi trước đó của hãng khác mặc dù phát triển sau: điển hình là lỗi mở cốp ko cần chìa, chìa xe này mở được cho xe khác, dòng Ludo thằng mặt lồn nào cao m6 thì chân để đéo vừa, phải dạng chân khi đi xe...

 

[Nhớ Em]

.

 

[Nhớ Em]

đm đag viết thì mất điện, chúng mày thông cảm

 

[Hiep1234]

Nhân tiện con chó lợn này nghĩ tao ko biết gì về XMĐ
Tao xin có đôi lời về những mặt nhược XMĐ Vin
Mấy cái văn bên trên đọc cái là biết ng ngoài tìm hiểu tin qua báo đài, ko phải kiểu cảnh sát ngầm như tao, đéo chấp

Bộ phận thiết kế: Đây là khối yếu nhất của VF
+ Ăn cắp thiết kế XMĐ TQ: Dòng Klara là thiết kế của Ý, các dòng tiếp theo có cái của Ý, có cái của VN.
Những sp tiêu biểu của VN: Ludo, Impess. Đkm 2 con này chúng nó copy nguyên bản xe tàu đã bán trước đó. May mà mấy cty XMĐ của tàu nó bé tí nên ko khiếu nại vi phạm bản quyền

+ Rất yếu về linh kiện điện: Linh kiện điện trên dòng xe Klara đời đầu hầu hết là Bosch gồm Motor, MCU, ECU, Pin, Sạc. Sau đó VF dần tự sx. Tuy nhiên do yếu kém của khâu thiết kế, linh kiện điện đầu buồi nào cũng lỗi bét tè lè nhè. XMĐ Vin phải rework ti tỉ lần trong kho. Rework đến lát bét con xe. Và do sợ ăn biên bản kỹ luật, tất cả rework này đều bị dấu nhẻm, ko báo lên trên

+ Ko quan tâm đến hạng mục kiểm tra độ bền: VF chỉ đánh giá kết quả test độ bền của từng linh kiện riêng rẽ do NCC gửi. Hoàn toàn ko có hạng mục test kiểm tra độ bền của 1 xe hoàn chỉnh. Chúng mày hiểu nôm na mục đích test này để biết: Sau bao lâu xe sẽ chai pin, mức độ chai pin, ảnh hưởng của chai pin tới function của xe, mức độ chai pin khi đi xe ở các địa hình khác nhau: đường phố cấp 1, cấp 2, đường xấu cấp 1, cấp 2... Nên chính VF cũng đéo biết XMĐ của mình sau bao lâu thì chai pin. Và khách hàng vô tình trở thành các tester, test xe hộ Vin

+ Trang bị những tính năng đéo cần thiết cho model cao cấp: Thay vì cái thiện những yếu điểm của XMĐ thì nó trang bị toàn những cái củ lồn cho dòng cao cấp như: cổng sạc bản quyền tức là nếu dùng sạc, pin của hãng khác thì đéo kết nối được, công nghệ định vị cổ lỗ sĩ, quản lý xe trên app...

+ Vẫn vấp phải lỗi trước đó của hãng khác mặc dù phát triển sau: điển hình là lỗi mở cốp ko cần chìa, chìa xe này mở được cho xe khác, dòng Ludo thằng mặt lồn nào cao m6 thì chân để đéo vừa, phải dạng chân khi đi xe...

Hay thộng tin bổ ích

 

[Nhớ Em]

Hay thộng tin bổ ích

Này, thế m chén gái Tây nhiều chưa
T thích gái Tây lắm luôn

 

[Hiep1234]

Này, thế m chén gái Tây nhiều chưa
T thích gái Tây lắm luôn

Cũng một lần đá phò, tụi tây bên đây nhiều đứa bị hôi nách do ăn bơ nhiều, mày tưởng tượng mùi hôi nách với mùi bơ sữa cộng với mùi thuốc lá là hiểu, chưa kể chúng nó đa phần người to, nên lol to chơi chán lắm

 

[Hiep1234]

Cũng một lần đá phò, tụi tây bên đây nhiều đứa bị hôi nách do ăn bơ nhiều, mày tưởng tượng mùi hôi nách với mùi bơ sữa cộng với mùi thuốc lá là hiểu, chưa kể chúng nó đa phần người to, nên lol to chơi chán lắm

Tao nói thiệt gái Tây đẹp từ 15 đến 20 thôi, qua tuổi đó nếu không biết giữ dáng vừa hút thuốc vừa xâm mình với ăn toàn phô mai thì tao chắc mày sẽ nghĩ lại

 

[chai en]

Nhân tiện con chó lợn này nghĩ tao ko biết gì về XMĐ
Tao xin có đôi lời về những mặt nhược XMĐ Vin
Mấy cái văn bên trên đọc cái là biết ng ngoài tìm hiểu tin qua báo đài, ko phải kiểu cảnh sát ngầm như tao, đéo chấp

Bộ phận thiết kế: Đây là khối yếu nhất của VF
+ Ăn cắp thiết kế XMĐ TQ: Dòng Klara là thiết kế của Ý, các dòng tiếp theo có cái của Ý, có cái của VN.
Những sp tiêu biểu của VN: Ludo, Impess. Đkm 2 con này chúng nó copy nguyên bản xe tàu đã bán trước đó. May mà mấy cty XMĐ của tàu nó bé tí nên ko khiếu nại vi phạm bản quyền

+ Rất yếu về linh kiện điện: Linh kiện điện trên dòng xe Klara đời đầu hầu hết là Bosch gồm Motor, MCU, ECU, Pin, Sạc. Sau đó VF dần tự sx. Tuy nhiên do yếu kém của khâu thiết kế, linh kiện điện đầu buồi nào cũng lỗi bét tè lè nhè. XMĐ Vin phải rework ti tỉ lần trong kho. Rework đến lát bét con xe. Và do sợ ăn biên bản kỹ luật, tất cả rework này đều bị dấu nhẻm, ko báo lên trên

+ Ko quan tâm đến hạng mục kiểm tra độ bền: VF chỉ đánh giá kết quả test độ bền của từng linh kiện riêng rẽ do NCC gửi. Hoàn toàn ko có hạng mục test kiểm tra độ bền của 1 xe hoàn chỉnh. Chúng mày hiểu nôm na mục đích test này để biết: Sau bao lâu xe sẽ chai pin, mức độ chai pin, ảnh hưởng của chai pin tới function của xe, mức độ chai pin khi đi xe ở các địa hình khác nhau: đường phố cấp 1, cấp 2, đường xấu cấp 1, cấp 2... Nên chính VF cũng đéo biết XMĐ của mình sau bao lâu thì chai pin. Và khách hàng vô tình trở thành các tester, test xe hộ Vin

+ Trang bị những tính năng đéo cần thiết cho model cao cấp: Thay vì cái thiện những yếu điểm của XMĐ thì nó trang bị toàn những cái củ lồn cho dòng cao cấp như: cổng sạc bản quyền tức là nếu dùng sạc, pin của hãng khác thì đéo kết nối được, công nghệ định vị cổ lỗ sĩ, quản lý xe trên app...

+ Vẫn vấp phải lỗi trước đó của hãng khác mặc dù phát triển sau: điển hình là lỗi mở cốp ko cần chìa, chìa xe này mở được cho xe khác, dòng Ludo thằng mặt lồn nào cao m6 thì chân để đéo vừa, phải dạng chân khi đi xe...

Nghe buồn nhỉ. Bọn classmate ở bk có mấy thằng làm pm cho VF, cũng dạng lạc trôi khắp nơi tụ hội về đây, đầu có sạn, kinh nghiệm cũng ko phải dạng vừa mà con sản phẩm ra vẫn yếu quá. Các anh quản lý cấp cao ăn xổi ép tiến độ ghê quớ, hàng nó lỗi nó lởm là phải.

 

[redboat]

Kinh doanh kiểu sp ko test kĩ càng, cái lòn j cũng "thần tốc" đưa sp ra thị trường, theo t là kinh doanh ko có tâm

 

[Goldens]

Đm 1 công ty vô trách nhiệm

 

[Hiep1234]

Đm 1 công ty vô trách nhiệm

Thế mà lại đại diện cho một quốc gia,

 

[Nhớ Em]

Nhân tiện con chó lợn này nghĩ tao ko biết gì về XMĐ
Tao xin có đôi lời về những mặt nhược XMĐ Vin
Mấy cái văn bên trên đọc cái là biết ng ngoài tìm hiểu tin qua báo đài, ko phải kiểu cảnh sát ngầm như tao, đéo chấp

Bộ phận thiết kế: Đây là khối yếu nhất của VF
+ Ăn cắp thiết kế XMĐ TQ: Dòng Klara là thiết kế của Ý, các dòng tiếp theo có cái của Ý, có cái của VN.
Những sp tiêu biểu của VN: Ludo, Impess. Đkm 2 con này chúng nó copy nguyên bản xe tàu đã bán trước đó. May mà mấy cty XMĐ của tàu nó bé tí nên ko khiếu nại vi phạm bản quyền

+ Rất yếu về linh kiện điện: Linh kiện điện trên dòng xe Klara đời đầu hầu hết là Bosch gồm Motor, MCU, ECU, Pin, Sạc. Sau đó VF dần tự sx. Tuy nhiên do yếu kém của khâu thiết kế, linh kiện điện đầu buồi nào cũng lỗi bét tè lè nhè. XMĐ Vin phải rework ti tỉ lần trong kho. Rework đến lát bét con xe. Và do sợ ăn biên bản kỹ luật, tất cả rework này đều bị dấu nhẻm, ko báo lên trên

+ Ko quan tâm đến hạng mục kiểm tra độ bền: VF chỉ đánh giá kết quả test độ bền của từng linh kiện riêng rẽ do NCC gửi. Hoàn toàn ko có hạng mục test kiểm tra độ bền của 1 xe hoàn chỉnh. Chúng mày hiểu nôm na mục đích test này để biết: Sau bao lâu xe sẽ chai pin, mức độ chai pin, ảnh hưởng của chai pin tới function của xe, mức độ chai pin khi đi xe ở các địa hình khác nhau: đường phố cấp 1, cấp 2, đường xấu cấp 1, cấp 2... Nên chính VF cũng đéo biết XMĐ của mình sau bao lâu thì chai pin. Và khách hàng vô tình trở thành các tester, test xe hộ Vin

+ Trang bị những tính năng đéo cần thiết cho model cao cấp: Thay vì cái thiện những yếu điểm của XMĐ thì nó trang bị toàn những cái củ lồn cho dòng cao cấp như: cổng sạc bản quyền tức là nếu dùng sạc, pin của hãng khác thì đéo kết nối được, công nghệ định vị cổ lỗ sĩ, quản lý xe trên app...

+ Vẫn vấp phải lỗi trước đó của hãng khác mặc dù phát triển sau: điển hình là lỗi mở cốp ko cần chìa, chìa xe này mở được cho xe khác, dòng Ludo thằng mặt lồn nào cao m6 thì chân để đéo vừa, phải dạng chân khi đi xe...

Tao quên mất 1 cái Phi đạo đức nhất của XMĐ.
Đó là bán xe giai đoạn thử nghiệm, xe đổi trả, xe chạy thử với giá của xe mới tinh
Để lúc nào t nói rõ vụ này
H ngủ đã

 

[Player8848]

Thế mà lại đại diện cho một quốc gia,

Thì quốc gia vô trách nhiệm mà

 

[Hiep1234]

Thì quốc gia vô trách nhiệm mà

Uhm tao công nhận

 

[Nhớ Em]

V nói như vậy thì V xạo lồn quá

Ko nghe Việt + nói
Hãy nhìn Việt + làm

 

[shevahn]

Tao quên mất 1 cái Phi đạo đức nhất của XMĐ.
Đó là bán xe giai đoạn thử nghiệm, xe đổi trả, xe chạy thử với giá của xe mới tinh
Để lúc nào t nói rõ vụ này
H ngủ đã

Thế sao nó k dẹp mẹ cái bộ phận này đi nhỉ? T thấy cũng có mấy người đi đâu.
Để tiền thuê mấy thằng Tây xịn thật về hóng mấy múi mít khác

Hôm trước qua thấy toàn Ấn Độ

 

[Nhớ Em]

Thế sao nó k dẹp mẹ cái bộ phận này đi nhỉ? T thấy cũng có mấy người đi đâu.
Để tiền thuê mấy thằng Tây xịn thật về hóng mấy múi mít khác

Hôm trước qua thấy toàn Ấn Độ

mày là nhà thầu hay bên đại lý hay là gì ???